Аэропорт Пудун

История аэропорта

Аэропорт Пудун — один из символов экономического чуда КНР. Изначально в Шанхае был один аэропорт, Хунцяо, который справлялся с мизерным потоком пассажиров вплоть до конца 1980-х годов. После начала политики открытости значимость транспортного узла Шанхая возросла, но до 1995 Хунцяо удавалось расширять за счёт пустующей территории вокруг. Китайское государство начало строительство трёхзонного комплекса Пудуна в 1990-е годы, когда старый аэропорт Хунцяо перестал справляться с потоком пассажиров. Расширение старого аэровокзала оказалось невозможным, так как территория вокруг него была занята городской застройкой. Новый аэропорт Пудун был сооружён по проекту архитектора Поля Андрё. Аэропорт был открыт в 1999 году и вплоть до 2007 все международные рейсы из Шанхая были перенесены именно в него. К 2010 году в Пудуне было открыто несколько новых взлётно-посадочных полос, что увеличило пропускную способность гавани.

Из любопытных особенностей — Пудун стал первым в мире аэропортом, в котором используется поезд на магнитной подушке и длинный траволатор. Маглев был запущен в 2004 году как «разгрузочный» транспорт для увеличивающегося пассажиропотока приезжих из воздушной гавани.

Пандемию коронавируса аэропорт перенёс непросто: фактически два года гавань была закрыта для большинства международных рейсов с серьёзными ограничениями на внутренние перевозки. Однако с 2023 года Пудун за пару лет смог отбить понесённые убытки, став одним из главных транзитных хабов в Восточном полушарии.

Расписание

Как и на других сайтах, здесь можно отыскать расписание полётов, разбитое на две секции. Первая секция отображает данные о вылетах, вторая — о прилётах. Каждая секция разбита на несколько строк: номер рейса, авиакомпания, гейт выхода, время прибытия (фактическое и запланированное), статуса полёта. Информация в табло обновляется автоматически раз в 5 минут. Более подробную информацию можно получить, наведя курсор на название рейса.

Обращаем ваше внимание, что авиакомпания произвольно может отменить тот или иной рейс без предварительного уведомления пассажиров. Если это произойдёт, информация о данном действии появится в графе “Статус”.

Транспорт

Как и в других китайских аэропортах, в Пудуне существует продвинутая система транспорта. Помимо сервиса аренды машин Didi и обычных такси, есть также несколько видов автобусов (дальние, внутри аэропорта, городские), метро и поезд на магнитной подушке.

Такси

Такси можно обнаружить на специальной стоянке рядом с выходами из терминалов 1 и 2. Такси имеют характерную зелёно-жёлтую окраску и шашечки на крыше. Стоимость проезда начинается от 14 юаней днём или 18 юаней ночью (на расстояние от 3 км). Средняя цена поездки до центра города составит примерно 180 юаней за часовое путешествие. Таксисты обычно плохо знают другие языки, кроме китайского, однако хорошо ориентируются в городе и провинции.

Автобус

В аэропорту Пудун есть три вида автобусов: обычные внутритерминальные (ходят бесплатно раз в 10 минут между терминалами 1 и 2), магистральные и городские. На данный момент есть 11 городских маршрутов, соединяющих терминалы со следующими локациями в городе:

• 1 — Пудун — Хунцяо;
• 2 — Пудун — храм Цзинань;
• 4 — Пудун — стадион Ханкоу;
• 5 — до ж/д вокзала Шанхая;
• 7 — до южного вокзала;
• 8 — до вокзала Наньхуэй;
• 9 — до площади Южной;
• 10 — до парка Ханчен;
• несколько круговых шаттлов до Дисней-парка, до восточного вокзала и через центр города.

Третий вид автобусов — магистральные машины провинциального уровня, соединяют аэропорт Пудун с крупными городами в центральном Китае. Средняя стоимость поездки составляет 200-250 юаней, время в пути не превышает 3 ч.

Рельсовый транспорт

Внутри терминалов есть (на втором этаже) выходы к станции метро “Пудун”, соединяющей аэропорт с центром города. Есть также поезд на магнитной подушке (цена поездки — 80 юаней), соединяющий аэропорт Пудун со станцией Лунян. При этом обычная поездка на метро займёт более 40 минут, а поездка на магнитном поезде — всего 8.

Схема аэропорта

Аэропорт состоит из трёх зон: терминала Т1, терминала Т2 и зоны посадки S. Терминалы Т1 и Т2 сверху похожи на букву Н и разделены транспортным кольцом. Терминал посадки отделён от основного аэропорта и выполнен в форме такой же буквы Н, но более гладкой. Доступ в зону посадки (где и производится посадка/высадка пассажиров, а также пограничный контроль прибывающих) производится в зоне S.

Оба терминала выполнены по стандартной схеме: на первом этаже находится выход с траволатора (соединяет зону S и Т), залы получения багажа и технические помещения. Второй этаж — основной выход, зона регистрации и выхода на метро, а также пункты полиции. Третий этаж выделен для отбывающих из аэропорта: там находятся стойки регистрации, паспортный контроль отбывающих, чистая зона с множеством кафе и магазинов беспошлинной торговли. 4 этаж есть только в терминале Т2 и полностью копирует третий этаж терминала Т1 (международные вылеты). Третий этаж терминала Т2 отдан под местные рейсы. Практически все кафе и магазины беспошлинной торговли находятся в чистых зонах аэропорта и в зоне S.

Парковка

Существует 3 крупных парковочных зоны: зона Т1 возле первого терминала и зона Т2/Р4, расположенных за вторым терминалом. Каждая из парковок крытая и рассчитана на 2000 автомобилей. Стоимость стоянки составляет 10 юаней за первые 2 часа, а затем — 5 юаней/час. Аренда суточного места стоит 60 юаней. Для грузовых автомобилей и мини-автобусов стоимость паркинга увеличивается в 2 раза. Обратите внимание, что рядом с выходами из терминалов есть отдельные парковочные места для такси, однако занимать их даже для высадки пассажиров строго запрещено!

Отели и гостиницы

Очень приятная особенность шанхайского аэропорта — наличие более 10 гостиниц в 5–7 минутах ходьбы от аэропорта. На данный момент аэропорт Пудун является самым «обеспеченным» гостиницами авиавокзалом в мире. При этом в самих зданиях терминалов гостиниц и капсульных отелей нет за ненадобностью (но есть несколько бизнес-лаунджей). Отдельно стоит отметить два отеля уровня 4 звезды, находящихся в центре транспортного кольца между терминалами Т1 и Т2.

Правила транзита

Правила транзита достаточно просты и зависят от трёх ситуаций: когда транзит осуществляется в терминале прибытия; когда необходимо перейти в другой терминал; когда необходимо проехать в другой аэропорт.

В первом случае по прибытии в аэропорт вам необходимо сразу же проходить в т.н. «зеленый коридор» до конца, не проходя через пограничный контроль. Вы сразу окажетесь в чистой зоне вашего терминала, где вам будет достаточно дожидаться своего рейса.

Во втором случае вы также проходите по транзитному коридору, но выходите к таможне. Там вы проходите паспортный контроль, после чего либо по траволатору переходите из зоны S в зону Т, либо же спускаетесь на второй этаж терминала Т1/Т2 и на шаттле отправляетесь в нужную вам часть аэропорта.

В третьем случае вам необходимо в общем порядке пройти таможенный контроль, но через окна с надписью «114-hour transit area». Здесь вам выдадут специальную транзитную визу в КНР сроком на 144 часа. После этого выходите из терминала и при помощи такси/метро добирайтесь до другого аэропорта. Вы также можете в указанный срок погулять по Шанхаю.

Контакты

В аэропорту “Пудун” существуют многочисленные информационные окна, где вы можете получить помощь (в том числе на русском языке). Если у вас есть аккаунт в WeChat, вы также можете спросить нужную вам информацию там.